2025年12月初，刚果（布）附近海域迎来一抹亮眼的“中国制造”身影——由惠生清洁能源自主研发建造的我国首艘18万立方米级铝制储罐浮式液化天然气装置（FLNG）“NGUYA FLNG”顺利抵达并正式投用。值得关注的是，这艘被誉为海工装备领域“皇冠上的新明珠”的巨轮，其核心储存单元铝合金储罐70%以上的用材均来自广西南南铝加工有限公司，这一突破不仅标志着我国高端船用LNG储罐制造用材实现关键国产替代，更让铝结构在石油化工海工领域的应用迈上了新台阶。
FLNG作为集海上天然气开采、液化、储存、卸载于一体的高端装备，是解锁深远海油气资源开发的关键路径。长期以来，这类装备的核心部件制造多依赖钢材，而随着全球能源转型对绿色环保、轻量化装备需求的升级，铝材凭借生产周期短、减重效果优、可循环回收等突出优势，逐渐成为FLNG制造领域的升级方向。其中，LNG储罐作为保障海上天然气储存稳定和运输安全的核心设施，对材料性能提出了极致要求——不仅要耐受-162℃的超低温环境，还要具备优异的耐腐蚀性、低周疲劳性能和焊接性能，此前，能够满足这些要求的5083-O态铝合金板材和型材长期被少数国家技术垄断，成为制约我国LNG储罐制造产业升级的瓶颈。
打破垄断的背后，是南南铝加工十年磨一剑的技术攻坚。早在2015年，南南铝加工就联合国内各大造船厂等行业龙头企业组建专项研发团队，聚焦高镁铝合金的核心技术突破。“我们先后攻克了高洁净冶金质量、大规格高均匀性、低周疲劳性能以及超低温力学性能保障等一系列技术难题。”南南铝加工研究院热轧技术站站长兼船舶材料研究所所长赵启忠介绍，经过反复调试打磨，团队成功研发出大型船用LNG储罐所需的高端5083-O铝合金板材和型材，填补了国内相关领域的用材空白。
这份技术积淀最终获得了市场的认可。2022年，南南铝加工通过严苛的资质测试，成为惠生清洁能源的核心供应商，其生产的5083-O铝合金板材和型材首度应用于我国自主研发建造的最大吨位、最大储气量的FLNG项目——“NGUYA FLNG”。2025年9月14日，搭载4台4.5万方铝合金LNG储罐的“NGUYA FLNG”从启东吕四港启航，历时两月跨越重洋抵达刚果（布）海域，正式开启其能源开发使命。
“南南铝加工生产的铝合金板材和型材，为国产大型船用LNG储罐的工业化制备与工程应用奠定了坚实的技术与材料基础。”惠生清洁能源采购中心供应商管理部经理曾小刚对“广西造”铝材给予高度评价，他表示，正是凭借国产高端铝材的稳定供应，“NGUYA FLNG”项目才能顺利交付，该装置投用后，将助力意大利埃尼集团实现每年45亿立方米天然气的出口产量，为西非地区的能源供应提供重要保障。
此次“广西造”铝材在大型FLNG项目中的成功应用，不仅彰显了我国铝加工产业的技术实力，更推动了铝结构在石油化工领域的规模化应用。据了解，5083-O铝合金作为Al-Mg系高镁合金，其屈服强度≥210MPa，在-60℃的低温环境下韧性不减，除了LNG储罐，还可广泛应用于化工反应器、腐蚀性介质存储罐等石油化工核心设备，相比传统不锈钢材料，能有效降低设备重量和制造成本。
“我们将继续深化与各大造船厂和能源企业的合作，加速推进多类型铝合金材料的研发与产业化进程。”南南铝加工副总经理朱玉涛表示，未来企业将持续发力高端能源装备用铝材料的创新，让“广西铝”持续赋能我国能源装备制造业的高质量发展，在全球能源转型的浪潮中书写“中国制造”的新答卷。
业内人士分析，随着全球“双碳”目标的推进和能源转型的加速，FLNG作为高效开发海上天然气资源的关键装备，市场前景广阔。此次国产高端铝材的突破，将进一步提升我国在全球FLNG产业链中的话语权，同时推动铝结构在石油化工海工领域的应用进入规模化、高端化发展阶段
